荷重下における安定性:大手ヒッチマウントラックメーカーが安全な自転車輸送を再定義する方法
ヒッチマウントシステムを使用して自転車を輸送する場合、利便性だけではなく、荷重制御、動作ダイナミクス、エンジニアリングの精度も重要です。
あらゆる道路の凹凸やコーナリング角度によってマウントアームにかかるストレスが増大し、小さな設計ミスが大きな不安定性につながる可能性があります。
そのため、世界的なヒッチマウントラックメーカーであるINNRACK は、負荷時の安定性と動作時の信頼性という 1 つの原則に基づいてシステムを構築しています。
ロードロジック:ヒッチマウントラックの背後にあるエンジニアリングを理解する
ヒッチ ラックは、レールに沿って荷重を分散するルーフ ラックとは異なり、すべての力を単一の後部マウント ポイントを通じて伝達します。
この集中した荷重経路には、傾き、ねじれ、振動に耐えるための高度な形状が必要です。
INNRACKのエンジニアリングフレームワークには以下が含まれます:
3軸荷重分散:加速時と制動時のトルクをバランス
デュアルロックアーム設計:高振動下でもバイクの揺れを防止
ぐらつき防止シャンクインサート:ヒッチレシーバー内の遊びをなくします
折りたたみ機構:使用しないときはスペースを節約します
エンジニアリングの側面 | 問題解決 | INNRACKソリューション |
---|---|---|
横方向の動き | 旋回時の横揺れ | デュアルロッククレードル + ラバーストラップ |
垂直フレックス | 凸凹道で跳ねる | 強化されたメインチューブ |
クリアランス | 後部ドアへの干渉 | 25°チルトアウェイピボット |
マウントフィット | 緩んだ受信機 | ぐらつき防止拡張ウェッジ |
技術ノート:
時速100kmで走行すると、20kgの荷重1つで200Nを超える動的な引張力が発生します。INNRACKの設計では、クロスビームの三角形構造とCNC加工されたヒッチインサートによってこれらの応力を吸収します。
材料設計と腐食防止
真のヒッチマウントラックメーカーは、荷重強度と重量の最適化のバランスを取る必要があります。
INNRACK は、静電粉体塗装を施したQ235 構造用鋼管を使用してこれを実現し、湿気の多い気候でも長期的な腐食保護を保証します。
素材の特徴:
肉厚:3.0mmで優れた剛性を実現
塗装工程:二層亜鉛プライマー+ポリエステルトップコート
ファスナー:グレード8.8ボルト、セルフロックワッシャー付き
防錆寿命:≥500時間塩水噴霧耐性
成分 | 材料 | プロセス | 耐久性 |
---|---|---|---|
メインチューブ | Q235鋼 | 粉体塗装 | 500時間の塩水噴霧 |
バイククレードル | ゴム+ナイロン6 | 射出成形 | UV保護 |
ピボットヒンジ | ステンレス鋼 | CNC精度 | 50,000サイクルの耐久性 |
レシーバーインサート | 合金鋼 | 黒色酸化物 | 耐摩耗仕上げ |
バイヤー向けの洞察:
塗装工程を必ず確認してください。単層塗装は光沢があるように見えても、沿岸地域では3ヶ月も持ちません。
比較設計:プラットフォーム型ヒッチラックと吊り下げ型ヒッチラック
購入者によって取り付けロジックは異なります。INNRACKは、使用シナリオに合わせて最適化されたプラットフォーム型と吊り下げ型の両方のヒッチラックを製造しています。
特徴 | 吊り下げスタイル | プラットフォームスタイル |
---|---|---|
耐荷重 | 最大45kg | 最大70kg |
車両クリアランス | より高い(コンパクト) | 下段(アクセスしやすい) |
バイクの安定性 | 適度 | 素晴らしい |
インストール | 軽量 | 重いがしっかりしている |
使用事例 | 家族や日常のライダー | 長距離・重量級バイク |
おすすめ:
電動自転車やツーリングセットアップにはプラットフォーム ラックを選択し、家族で素早く移動したり頻繁に折りたたんだりする場合は吊り下げ式ラックを選択します。
安全性とコンプライアンスのテスト
すべての INNRACK ラックは、さまざまな地形や気候での安全性を確保するために、多段階の検証を受けています。
テストの種類 | 標準 | 結果 |
---|---|---|
動的振動 | ISO 7176-8 | 合格(変位0.8mm) |
疲労サイクル | 15,000回の負荷振動 | 合格(溶接割れなし) |
腐食試験 | ISO9227 500時間 | 合格した |
牽引互換性 | クラスII~IV受信機 | 完全なコンプライアンス |
傾斜とクリアランス | 負荷時の25°ピボット | 地面との隙間を維持 |
工場ノート:
各バッチは追跡可能性のためにシリアル化されており、ディストリビューターがラックを特定の品質テスト レポートと照合できることを保証します。
さまざまな車両や市場への適応
高性能ヒッチラックは、世界的な規制と取り付け基準に適合する必要があります。
INNRACK の輸出モデルは、乗用車、SUV、商用バンをカバーする1.25 インチおよび 2 インチのヒッチ レシーバーをサポートします。
地域適応:
EU市場:リアライトブラケット統合によるEマーク認証
北米: DOT規則に従ったリフレクターとナンバープレートの取り付け
オーストラリア:不整地走行用ラトル防止スリーブシステム
アジア太平洋地域:小型セダン向けコンパクトフレームバージョン
輸出の優位性:
単一のモジュラー設計プラットフォームにより、INNRACK は再装備することなく地域ごとにラックの形状をカスタマイズできるため、コストとリードタイムが削減されます。
ディストリビューターとOEMバイヤー向けの技術的洞察
Q1: INNRACK はどのようにして横揺れ防止の安定性を確保するのですか?
A: 強化されたクレードル アームを備えたデュアル アーム ロックにより、旋回時やブレーキ時に位置合わせが維持されます。
Q2: INNRACK ラックは電動自転車と互換性がありますか?
A: はい。プラットフォームバージョンは自転車1台あたり30~35kgをサポートし、電動自転車や重いフレームに最適です。
Q3: OEMカスタマイズを依頼できますか?
A: INNRACK は、OEM 注文向けにプライベート ラベリング、カスタム カラー スキーム、パッケージングを提供します。
Q4: ラックはどのように国際配送されますか?
A: フラットパック設計により貨物の容積が最小限に抑えられ、各セットはフォームインサートが入った強化カートンに梱包されます。
Q5: どのようなアフターサポートがありますか?
A: 世界的な保証範囲、部品交換、販売代理店向けのリモート技術ガイダンス。
耐久性のある輸送、信頼できるエンジニアリング
ヒッチマウント ラックは、カタログ写真で見栄えが良いだけでなく、実際の道路のストレス下で機能する必要があります。
世界的なヒッチマウントラックメーカーとして、 INNRACK は、国際自動車基準を満たすテスト済みの安定性、モジュール式の取り付け、エンジニアリングの一貫性を実現します。
INNRACK ホームページでヒッチマウント システムの全ラインナップをご覧ください。または、 こちらから当社の輸出チームに連絡して、コラボレーションの機会についてお問い合わせください。